ข่าวสาร - หุ่นยนต์ Yooheart แจ้งข่าวการเชื่อมด้วยแก๊สป้องกัน

การเชื่อมด้วยก๊าซป้องกันหมายถึงวิธีการเชื่อมที่ได้รับการปกป้องด้วยคาร์บอนไดออกไซด์หรืออาร์กอนโดยไม่ต้องใช้ลวดเชื่อม กระบวนการเชื่อมด้วยก๊าซป้องกันเหมาะสำหรับการเชื่อมโครงเหล็กขนาดใหญ่ต่างๆ เช่น เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงโลหะผสมต่ำ มีประสิทธิภาพการเชื่อมสูง ทนต่อการแตกร้าวได้ดี มีการเสียรูปจากการเชื่อมน้อย และมีช่วงการเสียรูปกว้าง สามารถเชื่อมแผ่นบาง แผ่นกลาง และแผ่นหนาได้

วิธีการเชื่อมแบบต่างๆของการเชื่อมด้วยแก๊สป้องกัน

1. การเชื่อมแนวตั้งขึ้น

ตำแหน่งของคบไฟเชื่อมมีความสำคัญมากเมื่อทำการเชื่อมในแนวตั้ง และคบไฟเชื่อมควรตั้งฉากกับชิ้นงานโดยประมาณ ในระหว่างการเชื่อมแนวตรง รอยเชื่อมมักจะนูน และรอยเชื่อมจะดูไม่สวยงามและถูกตัดได้ง่าย

ในระหว่างการเชื่อมแบบหลายชั้น ลูกปัดเติมด้านหลังจะทนทานต่อการเชื่อมได้ง่าย จึงมักไม่ใช้ ดังนั้น การเชื่อมแนวตั้งขึ้นจึงมักจะแกว่ง และวิธีการแกว่งจะเป็นการแกว่งเล็กน้อย เนื่องจากความร้อนจะรวมตัวในช่วงเวลานี้ ลูกปัดเชื่อมจึงพองได้ง่าย จึงควรเคลื่อนขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะการแกว่งที่สม่ำเสมอ

หากจำเป็นต้องใช้ขาเชื่อมขนาดใหญ่กว่า ควรใช้การแกว่งรูปพระจันทร์เสี้ยวเพื่อเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วที่บริเวณกึ่งกลางของรอยเชื่อม และอยู่ทั้งสองข้างเล็กน้อยเพื่อป้องกันการตัดด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ควรระวังไม่แกว่งรูปพระจันทร์เสี้ยวที่โค้งลง

2. การเชื่อมแนวตั้งลง

ในการเชื่อมแบบแนวตั้งลง เพื่อรักษาแอ่งหลอมเหลว หัวเชื่อมควรชี้ลงในแนวทแยงมุมไปยังแอ่งหลอมเหลวและรักษามุมที่แน่นอน อาร์กควรเล็งไปที่ด้านหน้าของแอ่งหลอมเหลวเสมอ มิฉะนั้น เมื่อเหล็กหลอมเหลวไหลไปที่ด้านหน้าของอาร์ก อาจทำให้เกิดก้อนเชื่อมและไม่สามารถทะลุทะลวงได้ง่าย โลหะในแอ่งหลอมเหลวถูกดันขึ้น

สาเหตุของการเกิดรูพรุนในงานเชื่อมแบบป้องกันด้วยแก๊ส

ก๊าซป้องกันไม่ดี

1. คุณภาพของก๊าซในถังแก๊สไม่ดี และมีความบริสุทธิ์ไม่เกิน 98% มีก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น ไนโตรเจน ซึ่งทำให้เกิดรูพรุนหลังการเชื่อม

2. ท่อส่งแก๊สจากถังแก๊สไปยังคบเพลิงเชื่อมไม่แน่น ทำให้มีอากาศเข้ามาทำให้เกิดรูพรุน

3. ความปั่นป่วนของอากาศทำให้เกิดปากใบ

ก. ลมจากสภาพแวดล้อมภายนอกรบกวนการไหลเวียนของอากาศป้องกันรอบ ๆ สระที่หลอมละลาย

ข. การไหลของก๊าซต่ำหรือมีการกระเซ็นอุดตันหัวฉีด

c. มุมของคบไฟเชื่อมมากเกินไปหรือคบไฟเชื่อมอยู่ห่างจากชิ้นงานมากเกินไป

d. วงแหวนเซรามิกนำทางแก๊สของหัวฉีดไฟฉายชำรุดและไม่ได้รับการถอดออกหรือเปลี่ยนใหม่

4. วาล์วควบคุมอากาศของเครื่องเชื่อมเปิดช้า ปิดเร็ว หรือสัมผัสไม่ดีเป็นระยะๆ

ข้อบกพร่องในลวดเชื่อมและโลหะฐานเอง

1. ลวดเชื่อมแกนแข็งมีสนิม มีน้ำมัน ฯลฯ

2. ผงด้านในของลวดเชื่อมแบบฟลักซ์คอร์มีความชื้น และด้านนอกเป็นสนิม

3. มีรูพรุนในโลหะฐานเอง หรือมีมลพิษน้ำมันจำนวนมากอยู่ภายใน หรือคุณภาพของโลหะเปลี่ยนไปอันเนื่องมาจากการใช้งานในสภาพแวดล้อมทางเคมีเป็นเวลานาน เช่น ท่อส่งสารเคมี เหล็กหล่อเครื่องมือเครื่องจักร และชิ้นส่วนเหล็กหล่อ

4. มีสารมลพิษหรือน้ำที่ก่อให้เกิดก๊าซอันตรายในบริเวณเชื่อมและไม่ได้รับการทำความสะอาด

พารามิเตอร์การเชื่อมไม่เหมาะสม

หากการกำหนดค่ากระแสและแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป จะทำให้คาร์บอนไดออกไซด์สลายตัวเป็นคาร์บอนมอนอกไซด์ได้ง่ายในสภาพแวดล้อมที่มีความร้อนสูงและมีการแตกตัวเป็นไอออนสูงเมื่อมีปริมาณความร้อนสูง และจะเกิดรูพรุนคาร์บอนมอนอกไซด์ขึ้นเมื่อรอยเชื่อมเย็นลงอย่างรวดเร็ว

ข้อเสนอแนะวิธีการแก้ไข

1. เติมก๊าซผสมอาร์กอนหรือคาร์บอนไดออกไซด์เพื่อทดสอบว่าก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่บริสุทธิ์หรือไม่ และสังเกตว่าก๊าซผสมมีผลในการป้องกันที่ดีกว่าหรือไม่ หากใช่ ให้เปลี่ยนชุดจ่ายก๊าซที่มีคุณภาพดี

2. ภายใต้การป้องกันของก๊าซผสม ยังคงมีรูพรุนเพื่อกำจัดสาเหตุของก๊าซ และสามารถตรวจสอบสาเหตุอื่นๆ ได้ด้วยสายตา

3. ควรหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องโลหะฐานและลวดเชื่อมอีตัวมันเอง

เวลาโพสต์: 01-11-2022

หุ่นยนต์ Yooheart บอกข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อมด้วยแก๊สป้องกัน

วิธีการเชื่อมแบบต่างๆของการเชื่อมด้วยแก๊สป้องกัน

สาเหตุของการเกิดรูพรุนในงานเชื่อมแบบป้องกันด้วยแก๊ส