เกียร์ทดรอบที่แม่นยำ RV-C ซีรีส์
หลักการทำงาน
1. ดิสก์ไซคลอยด์
2. เกียร์ดาวเคราะห์
3.เพลาข้อเหวี่ยง
4. บ้านเข็ม
5. ปักหมุด
โครงสร้าง
1. จานเกียร์ดาวเคราะห์ด้านซ้าย 6. จานเกียร์ดาวเคราะห์ด้านขวา
2. พินวีลเฮ้าส์ 7. เซ็นเตอร์เกียร์
3. พิน 8. ผู้ให้บริการอินพุต
4. แผ่นไซโคลิด 9. เกียร์ดาวเคราะห์
5. ฐานแบริ่ง 10. เพลาข้อเหวี่ยง
พารามิเตอร์เทคโนโลยี
| แบบอย่าง | RV-10C | RV-27C | RV-50C |
| อัตราส่วนมาตรฐาน | 27 | 36.57 | 32.54 |
| แรงบิดสูงสุด (NM) | 98 | 265 | 490 |
| แรงบิดในการสตาร์ท/หยุดที่อนุญาต (Nm) | 245 | 662 | 1225 |
| แรงบิดสูงสุดที่อนุญาตชั่วขณะ (Nm) | 490 | 1323 | 2450 |
| จัดอันดับความเร็วเอาท์พุท(RPM) | 15 | 15 | 15 |
| ความเร็วเอาต์พุตที่อนุญาต: อัตราภาษี 100% (ค่าอ้างอิง (รอบต่อนาที) | 80 | 60 | 50 |
| อายุการใช้งานที่กำหนด (h) | 6000 | 6000 | 6000 |
| ฟันเฟือง/Lostmotion (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| ความแข็งแกร่งของแรงบิด (ค่ากลาง)(Nm/arc.min) | 47 | 147 | 255 |
| ช่วงเวลาที่อนุญาต (Nm) | 868 | 980 | 1764 |
| โหลดแรงขับที่อนุญาต (N) | 5880 | 8820 | 11760 |
ขนาดมิติ
| แบบอย่าง | RV-10C | RV-27C | RV-50C |
| เป็น (มม.) | 147 | 182 | 22.5 |
| ข(มม.) | 110h7 | 140h7 | 176h7 |
| C (มม.) | 31 | 43 | 57 |
| D (มม.) | 49.5 | 57.5 | 68 |
| อี (มม.) | 26.35±0.6 | 31.35±0.65 | 34.35±0.65 |
คุณสมบัติ
1， โครงสร้างเพลากลวง
ใช้งานง่ายสำหรับหุ่นยนต์สายและสายผ่านเกียร์
ประหยัดอะไหล่มาก ลดความซับซ้อน;
2, ลูกปืนแบบบูรณาการ
เป็นการดีสำหรับการเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดต้นทุน
3, ลดสองขั้นตอน
ดีสำหรับลดแรงสั่นสะเทือนและความเฉื่อย
4, ทั้งสองฝ่ายได้รับการสนับสนุน
เหมาะสำหรับแรงบิดที่มีแรงสั่นสะเทือนน้อย รองรับน้ำหนักบรรทุกได้สูง
5, องค์ประกอบการติดต่อแบบโรลลิ่งส
ประสิทธิภาพสูง อายุการใช้งานยาวนาน และฟันเฟืองต่ำ
6, การออกแบบโครงสร้างพินเกียร์
ฟันเฟืองต่ำพร้อมความจุโหลดสูง
ภาพรวมโรงงาน
การบำรุงรักษาประจำวันและการแก้ไขปัญหา
| รายการตรวจสอบ | ปัญหา | สาเหตุ | วิธีการจัดการ |
| เสียงรบกวน | เสียงผิดปกติหรือ การเปลี่ยนแปลงของเสียงที่คมชัด | ลดความเสียหาย | เปลี่ยนตัวลด |
| ปัญหาการติดตั้ง | ตรวจสอบการติดตั้ง | ||
| การสั่นสะเทือน | แรงสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น | ลดความเสียหาย | เปลี่ยนตัวลด |
| ปัญหาการติดตั้ง | ตรวจสอบการติดตั้ง | ||
| อุณหภูมิพื้นผิว | อุณหภูมิพื้นผิวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว | น้ำมันขาดหรือเสื่อมสภาพ | เพิ่มหรือเปลี่ยนจาระบี |
| เกินพิกัดโหลดหรือความเร็ว | ลดภาระหรือความเร็วเป็นค่าพิกัด | ||
| สายฟ้า | คลายเกลียว | แรงบิดโบลท์ไม่เพียงพอ | ขันน๊อตตามต้องการ |
| น้ำมันรั่ว | การรั่วไหลของน้ำมันที่ผิวทางแยก | วัตถุบนพื้นผิวทางแยก | ทำความสะอาด ohject บนพื้นผิวทางแยก |
| โอริงเสียหาย | เปลี่ยนโอริง | ||
| ความแม่นยำ | ช่องว่างของตัวลดจะใหญ่ขึ้น | การสึกหรอของเกียร์ | เปลี่ยนตัวลด |
ใบรับรอง
รับรองคุณภาพอย่างเป็นทางการ
เอฟคิวเอ
ถาม: ฉันควรระบุอะไรเมื่อเลือกกระปุกเกียร์/ตัวลดความเร็ว
ตอบ: วิธีที่ดีที่สุดคือการจัดเตรียมพารามิเตอร์ให้กับมอเตอร์วิศวกรของเราจะตรวจสอบและแนะนำรุ่นกระปุกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการอ้างอิงของคุณ
หรือคุณสามารถระบุข้อกำหนดด้านล่างได้เช่นกัน:
1) ชนิด รุ่น และแรงบิด
2) อัตราส่วนหรือความเร็วเอาต์พุต
3) สภาพการทำงานและวิธีการเชื่อมต่อ
4) คุณภาพและชื่อเครื่องที่ติดตั้ง
5) โหมดอินพุตและความเร็วอินพุต
6) รุ่นยี่ห้อมอเตอร์หรือขนาดหน้าแปลนและเพลามอเตอร์
