เกียร์ลดความเร็วแม่นยำ RV-E
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
พารามิเตอร์เทคโนโลยี
| แบบอย่าง | อาร์วี-20อี | อาร์วี-40อี | อาร์วี-80อี | อาร์วี-110อี | RV-160อี | RV-320อี |
| อัตราส่วนมาตรฐาน | 57 81 105 121 141 161 | 57 81 105 121 153 | 57 81 101 121 153 | 81 111 161 175.28 | 81 101 129 145 171 | 81 101 118.5 129 141 153 171 185 201 |
| แรงบิดสูงสุด (NM) | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 |
| แรงบิดเริ่มต้น/หยุดที่อนุญาต (นิวตันเมตร) | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 |
| แรงบิดสูงสุดที่อนุญาตชั่วขณะ (นิวตันเมตร) | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 |
| ความเร็วเอาต์พุตที่กำหนด (RPM) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| ความเร็วเอาต์พุตที่อนุญาต: อัตราส่วนหน้าที่ 100% (ค่าอ้างอิง (รอบต่อนาที) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 |
| อายุการใช้งานที่กำหนด (ชม.) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| แบ็คแลช/Lostmotion (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| ความแข็งแรงของแรงบิด (ค่ากลาง) (Nm/arc-min) | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 |
| โมเมนต์ที่ยอมให้ได้ (นิวตันเมตร) | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 |
| แรงขับที่อนุญาต (N) | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 19600 |
ขนาดมิติ
| แบบอย่าง | อาร์วี-20อี | อาร์วี-40อี | อาร์วี-80อี | อาร์วี-110อี | RV-160อี | RV-320อี |
| ก(มม.) | 65 | 76 | 84 | 92.5 | 104 | 125 |
| บี(มม.) | 145 | 190 | 222 | 244 ชม.7 วัน | 280ชม.7 | 325ชม.7 |
| ซี(มม.) | 105ชม.6 | 135ชม.7 | 160ชม.7 | 182ชม.7 | 204 ชม.7 | 245 ชม.7 |
| ดี(มม.) | 123ชม.7 | 160ชม.7 | 190ชม.7 | 244 ชม.7 วัน | 280ชม.7 | 325ชม.7 |
คุณสมบัติ
การเจาะรูลูกปืนแบบมุมรวม
ประโยชน์: เพิ่มความน่าเชื่อถือ
ลดต้นทุนโดยรวม
เนื่องมาจาก: โครงสร้างตลับลูกปืนเชิงมุมในตัวช่วยเพิ่มความสามารถในการรองรับน้ำหนักภายนอก เพิ่มความแข็งแกร่งของโมเมนต์ และโมเมนต์ที่อนุญาตสูงสุด
ลด 2 ระดับ
ประโยชน์ : ลดแรงสั่นสะเทือน ลดแรงเฉื่อย
เนื่องมาจากการหมุนรอบต่ำของเกียร์ RV ช่วยลดการสั่นสะเทือน ขนาดชิ้นส่วนคัปปลิ้งมอเตอร์ที่เล็กลงช่วยลดแรงเฉื่อย
โครงสร้างหมุดและเกียร์
ประโยชน์
ประสิทธิภาพการสตาร์ทที่ยอดเยี่ยม
การสึกหรอต่ำและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
การตอบสนองกลับต่ำ
รุ่นลดรอบ RV-E
การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาประจำวัน
| รายการตรวจสอบ | ปัญหา | สาเหตุ | วิธีการจัดการ |
| เสียงรบกวน | เสียงดังผิดปกติหรือ การเปลี่ยนแปลงของเสียงที่คมชัด | เกียร์ลดเสียหาย | เปลี่ยนตัวลดเกียร์ |
| ปัญหาการติดตั้ง | ตรวจสอบการติดตั้ง | ||
| การสั่นสะเทือน | แรงสั่นสะเทือนขนาดใหญ่ เพิ่มแรงสั่นสะเทือน | เกียร์ลดเสียหาย | เปลี่ยนตัวลดเกียร์ |
| ปัญหาการติดตั้ง | ตรวจสอบการติดตั้ง | ||
| อุณหภูมิพื้นผิว | อุณหภูมิพื้นผิวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว | การขาดน้ำมันหรือจารบีเสื่อมสภาพ | เติมหรือเปลี่ยนจารบี |
| โหลดหรือความเร็วเกินพิกัด | ลดโหลดหรือความเร็วให้เท่ากับค่าที่กำหนด | ||
| สายฟ้า | น็อตหลวม | แรงบิดของสลักเกลียวไม่เพียงพอ | ขันน็อตตามต้องการ |
| การรั่วไหลของน้ำมัน | การรั่วไหลของน้ำมันบนพื้นผิวจุดเชื่อมต่อ | วัตถุบนพื้นผิวจุดเชื่อมต่อ | ทำความสะอาดวัตถุบนพื้นผิวจุดเชื่อมต่อ |
| โอริงเสียหาย | เปลี่ยนโอริง | ||
| ความแม่นยำ | ช่องว่างของตัวลดจะใหญ่ขึ้น | การสึกกร่อนของเกียร์ | เปลี่ยนตัวลดเกียร์ |
การรับรอง
รับรองคุณภาพอย่างเป็นทางการ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันควรเตรียมอะไรเมื่อเลือกชุดเกียร์/ตัวลดความเร็ว?
A: วิธีที่ดีที่สุดคือให้รายละเอียดพารามิเตอร์ของมอเตอร์ วิศวกรของเราจะตรวจสอบและแนะนำรุ่นกระปุกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการอ้างอิงของคุณ
หรือคุณยังสามารถระบุข้อมูลจำเพาะด้านล่างนี้ได้เช่นกัน:
1) ประเภท รุ่น และแรงบิด
2) อัตราส่วนหรือความเร็วเอาต์พุต
3) สภาพการทำงานและวิธีการเชื่อมต่อ
4) คุณภาพและชื่อเครื่องที่ติดตั้ง
5) โหมดอินพุตและความเร็วอินพุต
6) ยี่ห้อมอเตอร์ รุ่น หรือหน้าแปลน และขนาดเพลามอเตอร์
